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立法院昨天三讀通過「選罷法」修正案，大大降低了罷免門檻，也完成了民進黨的選前承諾，只不過，這幾天被婚姻平權怎麼修打得兩面不是人，而且執政半年民調直直落的民進黨，在此種氛圍下通過修法，不免令人乾笑三聲。
外界關切的是，這樣的罷免門檻全面降低，是否將影響政局穩定性？以兩年多前民間發動割闌尾行動的罷免結果為例，此次通過的版本，依舊是罷免不了，大概就是位居黨內要津的國民黨前立委蔡正元，距離門檻還差二千餘票左右，是最為接近的一次。
一項罷免案要成立，需要集中多項因素於一身，包括遭人厭惡的程度，當時政局氣氛、議題類型、選民結構及民情等，一位立委必須達到「系統性的崩壞」，才能讓選民氣到非拉他下台不可，否則仍然罷免難成。
不過，事事皆無絕對，在新政治的風潮下，傳統上否定人比肯定人還難的民情，是否為之轉變，值得所有政治人物警惕，這才是此次選罷法修正的真正意義。畢竟，一旦提案罷免的一方，可以公開宣傳後，並要求被罷免者接受媒體公審，將是人格破產的開始。罷免過程的抹黑與難堪，將是所有政治人物的煉獄。
更值得注意的是，民粹當道的現今社會，與其爭論罷免門檻下降是否有理，更應謹慎面對理盲式的民粹可能造成政局的動盪，否則，罷免恐怕只會成為理盲的一種鬥爭手段，而非民主制?的真諦。
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中國時報【黃文博╱台南報導】
成功大學、車輛研究測試中心3年來共同投入智慧車、電動車等相關前瞻技術研發，13日於成大舉行成果發表，其中包括駕駛者生理資訊融合技術、停車場域自動輔助駕駛系統、電動車無線充電系統等等關鍵技術的開發，成果豐碩。
彰化縣花壇鄉按摩棒成大研究總中心主任蘇芳慶表示，成大與車輛研究中心的合作，在電動車、智慧無線充定或定位、自動駕駛、電池儲能轉換等都開發出很多好的關鍵技術，可以高雄市楠梓區威而柔延伸到大巴士、代步車、機車、單車等，應用很廣。高雄市彌陀區自慰套
車輛研究測試中心副總經理廖慶秋指出，有關生理的研究，可以應用於車輛，以自動駕車來說，分有人、無人兩系統，駕駛者的生理反應很重要，二者結合將有可以發揮地方。
成大與車輛研究測試中心為期3年的合作，是由成大教授提供學術研究、前瞻專業的技術，協助車輛研究中提升技術；車輛中心擁有許多檢測設備，讓成大的學術觀點、技術得以驗證，彼此交流、互惠帶來雙贏。
成大13日展出的成果包括，成大謝孟達教授率團隊「駕駛者生理資訊融合技術研究」；黃世杰教授的「電動車無線充電系統」；莊智清教授的「多感知整合車輛導航系統」；詹正雄教授的「48V20Ah電動機車動氣電池監控系統」；郭泰豪教授的「具快速響應傳送端功率控制器之車內可攜式裝置無線充電系統」。
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